10月11日，奇瑞汽车发布说明称，针对马来西亚发生的一起2023款OMODA 5车辆问题，经调查发现炒股风控支持服务，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接强度不足的问题，极端情况下存在焊缝撕裂风险。
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奇瑞汽车表示，经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ（马来西亚陆路交通局炒股风控支持服务，全称 Jabatan Pengangkutan Jalan）的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换。本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，奇瑞将依据排查结果，以负责任的态度，及时向社会公布，由此给用户带来的不便深表歉意。据“观察者网”消息，早在2024年4月，便有车主投诉称OMODA 5在行驶中后轴断裂。奇瑞随后在马来西亚召回600辆汽车，并确认问题源于后轴焊接设备校准不当，最终为60辆受影响车辆更换了后轴。
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