嘉兴南湖机场国际货运航线开通能带来什么? 听听客商怎么说

潮新闻客户端记者陈薇郁馨怡

5月28日上午11时许，随着圆通航空YG9007航班从跑道腾空而起，将在五个多小时后落地孟加拉国达卡机场。这标志着嘉兴南湖机场首条国际货运航线正式开通。

记者王志杰摄

潮新闻记者了解到，本次首航航班由圆通航空“嘉兴号”B767全货机承运，计划每周执飞3班，将主要来自长三角产业带的服装成衣、鞋革面料、电脑及手机配件、汽车零部件及跨境电商包裹等货品运往南亚，为长三角企业面向南亚市场的出口货物提供稳定运力保障。

后续航线回程将带回孟加拉湾时令海鲜，进一步丰富国内消费市场，实现双向高效流通。

首航为何选择孟加拉国达卡？

翻开首航航班的货单，一幅长三角产业立体图景跃然纸上：52吨出港货物里涵盖小家电、电子元器件、汽车配件、服装纺织、医药产品等，主要来自长三角地区优势产业集群。多元化的货源结构，折射出嘉兴及周边地区与南亚市场之间供需咬合的紧密度。

“这是嘉兴首条国际全货机航线，我们客户的货物出了工厂门就能出运，不用再辗转上海、杭州中转。”圆川物流负责人算了一笔账，物流成本下降10%的同时，运输时效显著提升，“首航就实现满载，说明市场需求非常旺盛，我们对这条航线的运营前景很有信心。”

首航锁定达卡，是瞄准南亚市场的战略落子。嘉兴及周边地区作为我国重要的纺织、机电、小商品生产基地，与南亚市场互补性强、合作空间广阔。这条新开通的空中货运通道，大幅压缩了物流中转时间，为本地及周边企业提供了高效的物流支撑，也是物流公司深化国际航线网络布局、拓展全球供应链版图的重要探索。

圆通供图

作为全国第二个、长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场有33个专用货机位，飞行区按4E标准建设，可满足波音747等大型全货机专属停靠，设计年货邮吞吐量达110万吨。

今年年内，机场计划开通20条国际货运航线，连接东南亚、东北亚、美洲及欧洲重要货运枢纽，初步构建“辐射亚洲、通达欧美”的国际货运航线网络。

据悉，此前，嘉兴外贸企业出口货物需经上海、杭州、宁波出关，时效和成本均难以自主掌控。现在，“嘉兴报关、嘉兴起飞”成为现实。

浙江御空跨境电子商务有限公司副总经理林易告诉记者，该公司主要做跨境电商业务，涉及的产品覆盖日用品、服装、箱包等众多品类，对物流运输时效要求较高。为了让商品更快抵达日本，浙江御空在东方天地港A1货站租下了5400平方米的仓库，以便在接到订单后第一时间发货。

“我们的产品是直接到消费者手里，一旦物流跟不上，对品牌形象等损失很大。”林易说，嘉兴南湖机场国际货运航线开通后，可以实现上午发货，晚上就能到达日本的仓库。“这对我们公司来讲，是最大的一个竞争力。”

林易表示，该公司产品主要来自江浙沪地区，未来都将通过嘉兴南湖机场货运航线对接，“后期，产品不光是发往日韩东南亚市场，欧美市场，我们都会通过嘉兴南湖机场去布局，作为新的利润增长点。”

长三角制造业发达，虽有20余个机场，却缺乏专业性货运枢纽。对嘉兴南湖机场而言，思路是错位竞争，重点在“货流”，走的是差异化、特色化之路。

“嘉兴南湖机场首条国际货运航线正式开通，意味着长三角地区的进出口企业，尤其是跨境电商、制造业等外向型产业有了更便捷的物流选择。”嘉兴航空枢纽办相关负责人表示，企业可高效出口产品至东南亚、欧洲、美洲市场，快速进口原材料。

圆通供图

作为此次国际货运首航核心载体，东方天地港的枢纽能级正加速释放。这座专业型航空物流枢纽，承载着国家一中心——嘉兴航空联运中心，三枢纽——国家物流枢纽、专业性航空物流枢纽、全球性邮政速递枢纽的战略定位。

项目总投资122亿，占地面积约1500亩，涵盖航空货站、智慧仓储、综合保税、多式联运中心、机务维修等七大功能区域，集成空、铁、海、公多式联运体系，将打造全类型覆盖、全链路贯通、全生态融合的综合性国际航空物流枢纽。

圆通供图

东方天地港的开放投用，将进一步放大嘉兴长三角中心的区位优势。

枢纽快速衔接乍嘉苏、机场货运道等高速、高铁路网，打通周边浦东机场、萧山机场、乍浦港等海空枢纽，通过多式联运联通通道，构建起90分钟覆盖长三角主要货源地、1.5小时联动沪杭苏甬都市圈，3小时航空圈覆盖全国主要产业带和人群。

立足国家高水平对外开放大局、紧扣“双循环”新发展格局和长三角一体化发展战略要求KDJ超买，东方天地港将深度融合产业链供应链，以港促产，带动生物医药、芯片等千亿级上下游产业集群落地，促进临空经济成长。