【只差1.54万辆！前三季度车企销冠易主，上汽微弱优势超越比亚迪】单独看9月月度成绩单：上汽整车卖出40.6万辆；比亚迪新能源销量46.36万辆，比亚迪单月势头明显更强。
放到前三季度累计，上汽合计卖出314.7万辆（燃油+新能源），海外出口贡献116.6万辆，销量主力是MG，也是国内出口规模最大的单一汽车品牌，欧洲、澳洲市场表现尤为强势。
三大配资比亚迪新能源前三季度累计销量313.16万辆，其中新能源出口133.78万辆。
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很多人容易看混统计范围：上汽是自主品牌加合资品牌的总量，旗下有荣威、MG、智己、上汽大众、上汽通用，上汽大众是集团内部销量贡献最大的板块。而比亚迪公布的仅为新能源车型，不含燃油车。
表面上看上汽重回销量第一，但二者增长逻辑差别很大。比亚迪靠自研新能源车型放量，海外新能源竞争力突出；上汽大盘依旧高度依靠合资业务，自主品牌还在持续突围。
就一万多辆的微弱差距场内配资平台，两家处于胶着竞争状态。四季度还有冲刺机会，全年最终排名依旧存在变数。
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