丰田将海外减产规模扩大至10万辆

盖世汽车讯 受中东局势紧张及中国市场竞争加剧影响，丰田汽车公司已将其截至 2027 年 2 月的海外减产规模扩大至约 10 万辆，高于此前 6 月至 11 月期间约 8.3 万辆的计划。该公司已向主要供应商通报了最新生产调整方案。

此次调整是丰田近三个月内第三次修订生产计划。今年 3 月和 4 月，因霍尔木兹海峡运输中断，丰田已削减面向中东和北非（MENA）地区车辆的日本国内产量约 4 万辆，当时这一减量占其正常月度对 MENA 出口量的 60% 至 70%。随后公布的 8.3 万辆海外减产计划现已被最新的 10 万辆数字取代，反映出持续的地缘政治紧张导致市场需求恶化程度远超最初预期。

受影响车型包括 RAV4 和 Avalon 的内燃机版本，以及专供中国市场的 bZ3X、bZ7 和凯美瑞（Camry）。值得注意的是，减产并非全面实施：丰田计划在本财年下半年增加日本本土产量 4,200 辆，提升 RAV4 和兰德酷路泽 250（Land Cruiser 250）的国内生产，同时削减海外工厂产能。

在美国市场，RAV4 面临特殊挑战。该车型 2026 款为混动专属版本，因设备改造延迟，其位于肯塔基州乔治敦（Georgetown, Kentucky）工厂的生产近期才恢复。丰田此前估计，此次供应短缺将导致今年美国市场损失约 55,000 辆销量。

分析指出，当前减产既受物流中断影响，也源于高油价对消费需求造成的实质性损害。尽管美国与伊朗之间达成的初步停火谅解备忘录对缓解霍尔木兹海峡局势起到一定作用，但消费者因高油价推迟购车后，并不会在航道恢复通行后立即重返市场。业内普遍预计，即便停火协议维持，冲突后的油价仍将长期处于高位。

在中国市场，bZ3X、bZ7 和凯美瑞的减产更多反映来自本土电动车及混动品牌日益加剧的竞争压力，而非霍尔木兹相关需求疲软。随着比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小米（Xiaomi）等纯电动汽车企持续巩固市场份额，丰田在中国市场的地位已明显削弱。此次下调本地供应量，被视为丰田对其此前设定的中国市场销量目标脱离现实状况的间接承认。

丰田原计划在截至 2027 年 3 月的财年全球生产约 1,000 万辆丰田及雷克萨斯（Lexus）品牌汽车KDJ超卖，同比增长 1%。然而，中东需求疲软、美国 RAV4 供应受限以及中国电动车市场竞争加剧等因素叠加，使该目标难以维持。市场预计，丰田或将正式下调全年产量预期。